O que é biocombustível e seus tipos
Os biocombustíveis existem em três formas: líquido, sólido e gasoso. Sólido é madeira, serragem, estrume seco. Líquido são bioálcoois (etil, metil e butil, etc.) e biodiesel. O combustível gasoso é hidrogênio e metano produzidos pela fermentação de plantas e esterco. Muitas plantas podem ser transformadas em combustível, como colza, soja, canola, pinhão-manso, etc. Vários óleos vegetais também são adequados para esses fins: coco, palma, mamona. Todos eles contêm uma quantidade suficiente de gordura, o que permite que você faça combustível a partir deles. Mais recentemente, os cientistas descobriram algas crescendo em lagos que podem ser usadas para fazer biodiesel. O Departamento de Energia dos EUA estima que um lago de dez por quarenta metros plantado com algas pode produzir até 3570 barris de bio-óleo. De acordo com especialistas, 10% das terras dos EUA entregues a esses lagos são capazes de fornecer combustível a todos os carros americanos por um ano. A tecnologia desenvolvida estava pronta para uso na Califórnia, Havaí e Novo México já em 2000, mas devido aos baixos preços do petróleo, permaneceu na forma de um projeto.
Histórias de biocombustíveis
Se você olhar para o passado da Rússia, poderá descobrir de repente que, mesmo na URSS, os biocombustíveis vegetais já eram usados. Por exemplo, na década de 30, o combustível de aeronaves foi complementado com biocombustível (bioetanol). O primeiro foguete soviético R-1 funcionava com uma mistura de oxigênio e uma solução aquosa de álcool etílico. Durante a Grande Guerra Patriótica, os caminhões Polutorka foram reabastecidos não com gasolina, que estava em falta, mas com biogás produzido por geradores móveis de gás. Na Europa, em escala industrial, os biocombustíveis começaram a ser produzidos em 1992. Dezoito anos depois, já havia cerca de duzentas indústrias produzindo 16 milhões de toneladas de biodiesel, em 2010 já produziam 19 bilhões de litros. A Rússia ainda não pode se orgulhar dos volumes de produção de biodiesel na Europa, mas em nosso país existem programas de biocombustíveis em Altai e Lipetsk. Em 2007, o biodiesel russo à base de colza foi testado em locomotivas a diesel da Ferrovia Sudeste Voronezh-Kursk, após os resultados dos testes, os líderes das Ferrovias Russas expressaram seu desejo de usá-lo em escala industrial.
No mundo moderno, mais de uma dezena de grandes países já estão desenvolvendo tecnologias para a produção de biocombustíveis. Na Suécia, um trem movido a biogás circula regularmente da cidade de Jönköping para Västervik, tornou-se um marco, o único arrependimento é que o gás seja feito a partir dos resíduos de um matadouro local. Além disso, em Jönköping, a maioria dos ônibus e caminhões de lixo são movidos a biocombustível.
No Brasil, está sendo desenvolvida a produção em larga escala de bioetanol a partir da cana-de-açúcar. Como resultado, quase um terço do transporte neste país funciona com combustíveis alternativos. E na Índia, os biocombustíveis estão sendo usados em áreas remotas para alimentar geradores que fornecem eletricidade para pequenas comunidades. Na China, o biocombustível para motores de combustão interna é feito de palha de arroz, e na Indonésia e Malásia é feito de cocos e palmeiras, para os quais essas plantas são especialmente plantadas em vastas áreas. Na Espanha, a última tendência na produção de biocombustíveis está sendo desenvolvida: fazendas marinhas que cultivam algas de crescimento rápido que são transformadas em combustível. E nos EUA, o combustível oleoso para aeronaves foi desenvolvido na Universidade de Dakota do Norte. Eles estão fazendo o mesmo na África do Sul, eles lançaram o projeto Waste to Wing, dentro do qual eles farão combustível para aeronaves a partir de resíduos de plantas, eles são apoiados por WWF, Fetola, SkyNRG.
Prós dos biocombustíveis
· Rápida recuperação de matérias-primas para produção. Se leva centenas de anos para formar óleo, então leva vários anos para as plantas crescerem.
· Segurança ambiental. O biocombustível é processado quase completamente pela natureza; em cerca de um mês, os microorganismos que vivem na água e no solo são capazes de desmontá-lo em elementos seguros.
· Reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Os veículos a biocombustível emitem significativamente menos CO2. Na verdade, eles jogam fora exatamente tanto quanto a planta absorveu no processo de crescimento.
Segurança suficiente. Os biocombustíveis precisam estar acima de 100°C para inflamar, tornando-os seguros.
Contras dos biocombustíveis
· A fragilidade dos biocombustíveis. Bioetanol e biodiesel podem ser armazenados por no máximo três meses devido à decomposição gradual.
Sensibilidade a baixas temperaturas. No inverno, é necessário aquecer o biocombustível líquido, caso contrário, não funcionará.
· Alienação de terras férteis. A necessidade de ceder boas terras para o cultivo de matérias-primas para biocombustíveis, reduzindo assim as terras agrícolas.
Por que não há biocombustível na Rússia
A Rússia é um país grande com enormes reservas de petróleo, gás, carvão e extensas florestas, então ninguém vai desenvolver essas tecnologias em grande escala ainda. Outros países, como a Suécia, que não possuem tais reservas de recursos naturais, estão tentando reaproveitar os resíduos orgânicos, transformando-os em combustível. Mas há mentes brilhantes em nosso país que estão lançando projetos-piloto para a produção de biocombustíveis a partir de plantas e, quando houver necessidade, eles serão introduzidos massivamente.
Conclusão
A humanidade tem ideias e protótipos funcionais de tecnologias de combustível e energia que nos permitirão viver e desenvolver sem esgotar os recursos subterrâneos e sem poluir a natureza. Mas para que isso se torne realidade, é necessário o desejo geral das pessoas, é preciso abandonar a visão consumista habitual do planeta Terra e começar a conviver harmoniosamente com o mundo exterior.