Conteúdo
- Escolha do Editor
- Classificação dos 10 melhores óleos de engrenagem de acordo com KP
- Como escolher o óleo de engrenagem
- Perguntas e respostas populares
O óleo de engrenagem é necessário para lubrificar peças metálicas e rolamentos, bem como para evitar sua retificação durante o movimento e, consequentemente, desgaste. Tanto nas transmissões automáticas quanto nas manuais, fornece pressão hidráulica e fricção para que as peças internas possam desempenhar sua função corretamente.
Os óleos têm diferentes composições e propriedades, pois cada transmissão possui diferentes requisitos de lubrificação. Por esta razão, os líquidos são divididos em diferentes classes:
- mineral;
- sintético;
- semi sintético.
Óleos minerais são lubrificantes naturais contendo uma mistura de hidrocarbonetos. Eles são um produto do processo de refino de petróleo.
Eles têm um baixo índice de viscosidade: em temperaturas extremamente altas, tornam-se mais finos e formam um filme lubrificante mais fino. Estes óleos são os mais acessíveis.
Óleos sintéticos são líquidos artificiais que foram purificados e decompostos usando equipamentos químicos. Por isso, são mais caros, mas os benefícios justificam o gasto. Este óleo tem boa estabilidade térmica diante de altas temperaturas: acumula menos borra, carbono ou ácidos. Assim, sua vida útil é aumentada.
E a ausência de cera significa que o óleo é adequado para uso em temperaturas extremamente baixas.
Óleo semi-sintético Um fluido de transmissão automotiva para serviço pesado de alto desempenho. Esta é a média dourada – o óleo é de melhor qualidade do que o óleo mineral e custará menos do que o sintético. Ele oferece níveis de desempenho mais altos do que os óleos naturais puros e também se liga bem a eles, tornando-o adequado como substituto de drenagem ou preenchimento.
Juntamente com um especialista, preparamos um ranking dos melhores óleos para engrenagens do mercado em 2022.
Escolha do Editor
Óleo de engrenagem totalmente sintético LIQUI MOLY 75W-90
É um óleo de engrenagem sintético para transmissões mecânicas, auxiliares e hipóides. Promove o rápido engate das embreagens de fricção, lubrificação das engrenagens e sincronizadores. Boa proteção contra ferrugem, corrosão, desgaste. Tem uma vida útil estendida – até 180 mil km.
O fluido de alto desempenho é baseado em óleos básicos e componentes aditivos modernos. Isso permite uma ampla gama de aplicações com ótima lubrificação de engrenagens, especialmente sob condições operacionais extremas. Atende aos requisitos de classificação API GL-5.
principais Características
| Composição | sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL 5 |
| Validade | 1800 dias |
Vantagens e desvantagens
Classificação dos 10 melhores óleos de engrenagem de acordo com KP
1. Multiveículo Castrol Syntrans
Óleo de engrenagem sintético de baixa viscosidade que proporciona economia em operação em todas as condições climáticas. Ele atende totalmente aos requisitos da classificação API GL-4 e pode ser usado com sucesso em todas as transmissões de carros de passeio com requisitos relevantes, incluindo caixas de câmbio. A baixa formação de espuma mantém a lubrificação eficaz em altas velocidades.
principais Características
| Composição | sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL 4 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
2. Motul ENGRENAGEM 300 75W-90
O óleo sintético é adequado para a maioria das transmissões mecânicas onde são necessários lubrificantes API GL-4.
Mudança mínima na viscosidade do óleo com mudanças nas temperaturas ambiente e operacional.
principais Características
| Composição | sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL-4/5 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
3. MÓVEL Mobilube 1 SHC
Fluido de transmissão sintético formulado a partir de óleos básicos avançados e o mais recente sistema de aditivos. Formulado para transmissões manuais de serviço pesado que exigem lubrificantes de engrenagem com alta capacidade de carga em uma ampla faixa de temperatura e onde são esperadas pressões extremas e cargas de choque.
principais Características
| Composição | sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL-4/5 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
4. Castrol Transmax Dell III
Óleo semi-sintético multiuso SAE 80W-90 para transmissões manuais e comandos finais. Recomendado para diferenciais de caminhões e carros de passeio com carga pesada, onde o desempenho API GL-5 é necessário.
principais Características
| Composição | semi sintético |
| Gearbox | Automático |
| Viscosidade | 80W-90 |
| Padrão API | GL 5 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
5.LUKOILTM-5 75W-90
Óleo para transmissões mecânicas com qualquer tipo de engrenagem, inclusive hipóides, para carros, caminhões e outros equipamentos móveis. O fluido é produzido usando óleos básicos minerais refinados e sintéticos modernos em combinação com um pacote de aditivos eficaz.
principais Características
| Composição | semi sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL 5 |
| Validade | de 36 meses |
Vantagens e desvantagens
6. Concha Spirax S4 75W-90
Lubrificante semi-sintético para engrenagens automotivas de qualidade premium especialmente formulado para uso em transmissões e eixos. A tecnologia de óleo base avançada oferece estabilidade de cisalhamento superior. Mudança mínima na viscosidade com mudanças nas temperaturas de operação e ambiente.
principais Características
| Composição | semi sintético |
| Gearbox | Automático |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL 4 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
7. LIQUI MOLY Hipóide 75W-90
O óleo de engrenagem semi-sintético fornece fricção de alta qualidade das peças na caixa de engrenagens e sua resistência ao envelhecimento. Mesmo nas condições mais difíceis e com grandes oscilações de temperatura, garante o funcionamento ininterrupto do carro. Boa confiabilidade de lubrificação, máxima proteção contra desgaste devido à ampla faixa de viscosidade.
principais Características
| Composição | semi sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL-4/5 |
| Validade | 1800 dias |
Vantagens e desvantagens
8.Gazpromneft GL-4 75W-90
O fluido de transmissão é feito de óleos básicos de qualidade para aplicações pesadas onde é necessária proteção especial contra desgaste e arranhões. Mais adequado para caminhões.
principais Características
| Composição | semi sintético |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 75W-90 |
| Padrão API | GL 4 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
9. DIREITO DE PETRÓLEO TAD-17 TM-5-18
Óleo universal para todas as condições climatéricas concebido para veículos todo-o-terreno. Desenvolvido para transmissões manuais e automáticas de diversos fabricantes. Atende aos requisitos da API GL-5.
principais Características
| Composição | Mineral |
| Gearbox | Mecânico, automático |
| Viscosidade | 80W-90 |
| Padrão API | GL 5 |
| Validade | 1800 dias |
Vantagens e desvantagens
10.Gazpromneft GL-5 80W-90
Óleo de engrenagem projetado para uso em unidades de transmissão sujeitas a altas cargas (engrenagem final, eixos motrizes). O óleo protege eficazmente as peças das engrenagens hipóides contra desgaste e arranhões.
principais Características
| Composição | Mineral |
| Gearbox | mecânico |
| Viscosidade | 80W-90 |
| Padrão API | GL 5 |
| Validade | 5 anos |
Vantagens e desvantagens
Como escolher o óleo de engrenagem
Para escolher o óleo certo para você, é preciso avaliar as condições de funcionamento do carro, conhecer o tipo de caixa de câmbio. Guiado por essas informações, você pode prosseguir com segurança para a escolha do fluido de transmissão. Preste atenção a duas características importantes: o índice de viscosidade do óleo e a classificação API.
Classificação dos óleos de engrenagem
Os óleos de engrenagem têm um grau básico que define a maioria de suas qualidades. No momento, a maioria deles está desatualizada para uso e apenas óleos de engrenagem de grau GL-4 e GL-5 são usados em carros modernos. Classificação da API prevê a divisão principalmente pelo nível de propriedades de pressão extrema. Quanto maior o número do grupo GL, mais eficazes são os aditivos que fornecem essas propriedades.
| GL 1 | Esta classe de óleos de engrenagem foi projetada para trabalhar em condições simples sem cargas especiais. Para máquinas agrícolas e caminhões. |
| GL 2 | Produtos padrão projetados para transmissões mecânicas operando em condições moderadas. Difere dos óleos GL-1 pelas melhores características antidesgaste. Usado para os mesmos veículos. |
| GL 3 | Esses óleos são usados em transmissões manuais onde as qualidades de um óleo GL-1 ou GL-2 não seriam suficientes, mas não exigem a carga que um óleo GL-4 pode suportar. Eles são normalmente usados para transmissões manuais que operam em condições moderadas a severas. |
| GL 4 | Projetado para unidades de transmissão com todos os tipos de engrenagens padrão que operam sob cargas médias e pesadas. É usado em carros de passageiros modernos de vários tipos. |
| GL 5 | Os óleos são usados em condições operacionais adversas, contêm muitos aditivos multifuncionais com elementos de enxofre de fósforo na base. Usado para os mesmos veículos que o GL-4 |
Os óleos de engrenagem também podem ser classificados de acordo com índice de viscosidade. Abaixo está uma tabela de características específicas e aplicações:
| Índice | Descriptografia de índice |
| 60, 70, 80 | Os óleos com este índice são de verão. Eles são adequados para as regiões do sul do nosso país. |
| 70W, 75W, 80W | O inverno é designado por esse índice. São recomendados para uso no norte da Federação, em áreas com baixas temperaturas. |
| 70W-80, 75W-140, 85W-140 | Os óleos para todos os climas têm um índice duplo. Tais líquidos são universais, são recomendados para uso na parte central do país. |
Perguntas e respostas populares
Respondeu a perguntas populares sobre óleos de engrenagem Fedorov Alexander, mestre sênior de serviço de automóveis e loja de autopeças Avtotelo.rf: