Os melhores fluidos de freio em 2022

O fluido de freio é usado para encher o sistema de freio hidráulico de um carro e garantir seu desempenho. A segurança dos usuários das vias depende diretamente de suas funções e de certas características. A composição deve ter uma série de propriedades necessárias não apenas para a operação eficiente de todo o mecanismo, mas também para garantir a longa vida útil das peças dentro dele. O líquido não deve congelar no frio e ferver quando aquecido.

É muito importante escolher uma composição de qualidade adequada ao seu carro. Em conjunto com especialistas, preparamos um ranking dos melhores fluidos de freio de diferentes classes do mercado em 2022. Analisaremos seus prós e contras e também compartilharemos nossa experiência, o que considerar na escolha e quais características prestar atenção em o primeiro lugar. 

Escolha do Editor 

Fluido de freio Castrol Fluido de freio DOT 4

O fluido é adequado para uso em sistemas hidráulicos automotivos, incluindo aqueles onde os freios são frequentemente submetidos a altas cargas. As substâncias ativas usadas na composição protegem as peças do aumento do desgaste e da corrosão. Em geral, a composição do líquido é projetada de forma que o ponto de ebulição seja significativamente maior que o dos produtos de outros fabricantes. Pode ser usado em carros e caminhões. 

Vantagens e desvantagens

Classificação dos 10 melhores fluidos de freio de acordo com KP

1. Fluido de freio MOBIL Fluido de freio DOT 4

O fluido é projetado para veículos modernos equipados com freios antibloqueio e sistemas de estabilização. Ele é criado com base em componentes especiais que proporcionam um uso eficaz em peças de máquinas novas e usadas e também protegem os mecanismos do aumento do desgaste e da corrosão. 

Vantagens e desvantagens

2. Fluido de freio LUKOIL DOT-4

Contém componentes especiais que garantem o funcionamento estável dos mecanismos de freio em todas as condições, além de proteger contra corrosão e desgaste prematuro das peças. O fabricante garante o funcionamento eficiente de sistemas de diferentes designs, portanto, é igualmente adequado para uso em carros de produção nacional e estrangeira.

Vantagens e desvantagens

3. Fluido de freio G-Energy Expert DOT 4

Adequado para uso em sistemas de freio de veículos de diversas modificações e classes. Os componentes em sua composição garantem o desempenho das peças na faixa de temperatura de -50 a +50 graus. Pode ser utilizado em carros de produção nacional e estrangeira, as propriedades operacionais possuem margem suficiente para o uso de fluido em caminhões.

Vantagens e desvantagens

4. Fluido de freio TOTACHI TOTACHI NIRO Fluido de freio DOT-4

Fluido de freio baseado em uma combinação complexa de componentes, complementado com aditivos de alto desempenho. Proporciona longa vida útil das peças do sistema de freio e alto desempenho por um longo período, independentemente da época de uso e da zona climática em que o veículo é operado.

Vantagens e desvantagens

5. Fluido de freio de acionamento ROSDOT DOT-4 Pro

Criado usando uma tecnologia única em base sintética, excluindo a água de reação. Como resultado, é garantida uma operação mais longa do sistema de freio do veículo, as peças são salvas do aumento do desgaste e da corrosão. Os motoristas observam um controle de frenagem estável.

Vantagens e desvantagens

6. Fluido de freio LIQUI MOLY DOT 4

Fluido de freio contendo aditivos que ajudam a proteger o motor da corrosão. A composição dos aditivos cria condições que excluem a vaporização, o que garante uma resposta rápida na frenagem. A composição usa componentes que têm um efeito positivo na segurança das peças do sistema. Formulado para misturar produtos de diferentes fabricantes para melhor desempenho e facilidade de manutenção.

Vantagens e desvantagens

7. Fluido de freio LUXE DOT-4

Pode ser usado em sistemas de vários modelos de carros equipados com freios a disco e a tambor. Um pacote de aditivos eficaz fornece ótima viscosidade e proteção das peças. As características de desempenho permitem a mistura com fluidos à base de glicol.

Vantagens e desvantagens

 8. Fluido de freio LADA SUPER DOT 4

Fluido de freio sintético feito de acordo com uma fórmula patenteada contendo aditivos que aumentam a vida útil dos mecanismos. Pode ser usado no sistema de freio de carros nacionais e estrangeiros. Em conformidade com os requisitos das normas internacionais de qualidade.

Vantagens e desvantagens

9. Fluido de freio TOTAL DOT 4 HBF 4

Fluido de freio feito de matérias-primas sintéticas com um complexo de aditivos que garantem o funcionamento estável do sistema e proteção de peças feitas de vários materiais. Mantém suas características durante toda a vida útil.

Vantagens e desvantagens

10. Fluido de freio SINTEC Euro Dot 4

A composição pode ser usada em carros nacionais e estrangeiros, possui as propriedades necessárias para o sistema de frenagem antibloqueio e sistema de estabilização. Atende aos padrões internacionais de qualidade.

Vantagens e desvantagens

Como escolher o fluido de freio

Para escolher um fluido de freio de alta qualidade, você precisa estudar as recomendações do fabricante. O manual do proprietário do veículo lista as características da composição recomendada e, às vezes, a marca e o modelo específicos.

O que fazer antes de comprar:

1. Determine claramente que tipo de fluido é necessário ou consulte uma estação de serviço.
2. Não tome líquido em um recipiente de vidro, pois neste caso a estanqueidade e a segurança não estão devidamente garantidas.
3. Contacte apenas lojas ou postos de serviço autorizados.
4. Certifique-se de que os dados da empresa, um código de barras e um selo de proteção estejam presentes na embalagem.

O que mais os especialistas aconselham a prestar atenção:

Alexey Ruzanov, diretor técnico da rede internacional de serviços automotivos FIT SERVICE:

“O fluido de freio deve ser selecionado com base nas especificações do veículo. Até o momento, existem vários tipos principais – DOT 4, DOT 5.0 e DOT 5.1. Use o recomendado pelo fabricante. Se entre DOT 4 e DOT 5.1 a diferença for apenas no ponto de ebulição, então DOT 5.0 é geralmente um fluido de freio muito raro que não pode ser misturado com nada. Portanto, se o DOT 5.0 for prescrito para um carro, em nenhum caso o DOT 4 e o DOT 5.1 devem ser preenchidos e vice-versa.

Para as marcas, bem como ao escolher qualquer fluido técnico, você precisa escolher um fabricante confiável que elimine ao máximo a possibilidade de produtos falsificados. Se isso for algum tipo de “sem nome” incompreensível, a qualidade do fluido de freio estará em questão. E se for uma marca comprovada e conhecida, provavelmente você obterá um produto de qualidade.

As composições são higroscópicas e absorvem a umidade da atmosfera. Muitas pessoas pensam que o sistema de freio é selado, mas não é. A mesma tampa do tanque de plástico ou borracha permite que o ar passe livremente. Portanto, é imperativo trocar o fluido de freio a cada dois anos, caso contrário, ele pega umidade e começa a ferver ou aparecem bolhas de ar e, no inverno, pode até congelar. É impossível que a proporção de umidade seja superior a 2%. Portanto, a substituição é feita uma vez a cada dois anos ou após uma quilometragem de 40 mil quilômetros.

Diretor de Serviço AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

“Os fluidos de freio são divididos em três tipos. O óleo-álcool é usado para carros com freios a tambor. Quanto maior o ponto de ebulição, melhor. Se o líquido ferver, formam-se bolhas de ar, devido às quais a força de frenagem enfraquece, o pedal falha e a eficiência de frenagem diminui.

Os fluidos glicólicos são os mais comuns. Eles têm viscosidade suficiente, alto ponto de ebulição e não engrossam no frio.

Os fluidos de freio de silicone permanecem funcionais em temperaturas extremas (-100 e +350 °C) e não absorvem umidade. Mas eles também têm uma desvantagem – baixas propriedades lubrificantes. Portanto, o sistema de freio deve ser verificado cuidadosa e regularmente. Basicamente, esse tipo de fluido é usado em carros de corrida.

A documentação operacional do carro ajudará você a não cometer erros na escolha de um fluido de freio. Você também pode usar a tabela de seleção para um modelo de carro específico.

A composição deve, em primeiro lugar, ter altas propriedades lubrificantes, baixa higroscopicidade (a capacidade de acumular umidade do ambiente) e características anticorrosivas.

Misturar classes diferentes é estritamente proibido.

A substituição é necessária se for detectado um vazamento ou se houver acúmulo de umidade no fluido, se ele ficar turvo ou se aparecerem sedimentos. A composição deve permanecer transparente. Se estiver escuro, é hora de trocar o fluido. Sedimento preto é um sinal de punhos ou pistões desgastados.

Perguntas e respostas populares

A questão do uso de fluido de freio é uma das mais difíceis para os proprietários de automóveis. Como regra, poucas pessoas têm uma ideia real do que está preenchido atualmente, como verificar seu nível e quando precisa ser alterado. Reunimos as dúvidas mais comuns dos motoristas.