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Todo outono, os motoristas se perguntam qual é a melhor época para trocar os pneus de verão pelos de inverno. A recomendação geral é: “Quando a temperatura média diária atingir +5 Celsius!”. É por isso que em muitos carros modernos, quando a temperatura cai para +4 ° C, um aviso aparece no painel de instrumentos na forma de um piscar desse mesmo valor, acompanhado por um sinal sonoro.
Portanto, se por um motivo ou outro você se encontrar com seu amigo de quatro rodas na zona de tal temperatura, especialmente na pista, é melhor montar pneus de inverno com antecedência.
Em assentamentos (excluindo áreas montanhosas e muito montanhosas) é possível mover pneus de verão mesmo antes da primeira geada. Não posso recomendar isso, mas como medida necessária, é bastante viável. Também não posso deixar de notar por experiência que no caso de um terreno com uma diferença de elevação significativa ou longas descidas / subidas suaves, especialmente ao dirigir a velocidades superiores a 80-90 km / h, é mais seguro mudar para rodas de inverno com antecedência. Em primeiro lugar, você terá tempo para se acostumar com as peculiaridades do comportamento do seu cavalo de ferro na borracha macia. Em segundo lugar, como sempre “inesperadamente” a próxima glaciação não o surpreenderá. As rodas de inverno deixarão segundos preciosos (e suas frações) para manobra, permitirão que você supere os metros extremos de uma subida íngreme.
O que a lei diz? O regulamento técnico da União Aduaneira “Sobre a segurança dos veículos com rodas” 018/2011, em particular o parágrafo 5.5, prescreve: “É proibido operar veículos equipados com pneus com pinos antiderrapantes no verão (junho, julho, agosto) .
É proibido operar veículos que não estejam equipados com pneus de inverno que atendam aos requisitos do parágrafo 5.6.3 deste Apêndice durante o período de inverno (dezembro, janeiro, fevereiro). Os pneus de inverno são instalados em todas as rodas do veículo.
Os termos da proibição de operação podem ser alterados para cima pelos órgãos governamentais regionais dos estados – membros da União Aduaneira.
Como escolher pneus de inverno para o seu carro
Durante os meses de inverno: dezembro, janeiro e fevereiro, apenas pneus de inverno são permitidos. É permitido instalar no carro cravejado e não cravejado. É importante que tenham um índice: “M+S”, “M&S” ou “MS”. Os prazos legais para a proibição do uso de pneus de verão pelas autoridades locais só podem ser aumentados, mas não podem ser reduzidos. Por exemplo, sua região pode proibir pneus de verão de outubro a abril. Ao mesmo tempo, as autoridades em nível regional não podem reduzir o período da proibição em vigor no território da “união”: de dezembro a fevereiro, os carros em todo o território da União Aduaneira devem usar apenas pneus de inverno.
Assim, se procedermos estritamente dos termos especificados no Regulamento Técnico, verifica-se:
| Pneus de verão (sem marcação M&S) | pode ser usado de março a novembro |
| Pneus com pregos de inverno (marcados como M&S) | pode ser usado de setembro a maio |
| Pneus de inverno sem pregos (marcados como M&S) | pode ser usado o ano todo |
Em relação à última opção, você deve avisar imediatamente aqueles que desejam economizar: os pneus de inverno no verão não apenas mantêm a estrada pior (maior distância de parada), mas também se desgastam mais rapidamente. Seu único uso razoável é em off-road molhado. Mas mesmo neste caso, é melhor “esvaziar” em pneus de lama marcados – MT (Mud Terrain) ou pelo menos AT (All Terrain).
Acontece que, no final, se você tiver rodas com pneus de verão e inverno, deverá substituí-los antes do inverno, de setembro a novembro. Na primavera, você precisará trocar as rodas durante os meses de primavera: de março a maio.
A recomendação para substituir os pneus de inverno por pneus de verão é espelhada: quando a temperatura média diária supera os estimados +5 Cº. É a partir deste valor de temperatura que as misturas de pneus “verão” começam a funcionar. A exceção são possíveis ondas frias noturnas agudas. Portanto, o motorista experiente médio troca os pneus de inverno por pneus de verão quando está estável +5 C e acima no quintal, e as geadas noturnas não são previstas.
Ainda há muita controvérsia em torno: “O que é melhor: ter rodas completas ou fazer a montagem de pneus a cada temporada”? Tipo, prejudica os pneus (zona a bordo e cordão lateral). Em teoria, tudo é assim – é mais barato e mais fácil trocar as rodas como um conjunto: quando o pneu é montado em uma roda (na vida cotidiana – um “disco”). Na prática, meus mais de 20 anos de experiência e meus amigos (6-7 temporadas já) mostraram que nada de criminoso acontece com os pneus se os funcionários da montagem de pneus tiverem a experiência necessária e suficiente. A propósito, muitos já começaram a usar uma opção tão conveniente como uma montagem de pneus no local. Se você estiver interessado, escreva nos comentários, vou falar sobre esse mercado e o custo dos serviços.